Συνήθως, οι μετρήσεις θερμοκρασίας λαμβάνονται σε πολλαπλές θέσεις για δοκιμές αυτοκινήτων. Ωστόσο, κατά τη σύνδεση χοντρών καλωδίων σε θερμοστοιχεία, ο σχεδιασμός και η ακρίβεια του θερμόμετρου υποφέρει. Μια λύση είναι να χρησιμοποιήσετε ένα εξαιρετικά λεπτό σύρμα θερμοστοιχείων που παρέχει την ίδια οικονομία, ακρίβεια και αξιοπιστία ως τυπικό σύρμα. Αρχικά αναπτύχθηκε για έναν γνωστό γερμανικό κατασκευαστή αυτοκινήτων, η Omega Engineering προσφέρει τη σωστή λύση για την ικανοποίηση αυτών των απαιτήσεων.
Για παράδειγμα, εξετάστε ένα μικρό αντικείμενο μόνο λίγα χιλιοστά σε μέγεθος που πρέπει να μετρηθεί σε θερμοκρασία 200 ° C. Όταν χρησιμοποιείτε έναν αισθητήρα επαφής σε θερμοκρασία περιβάλλοντος, μια μεγάλη ποσότητα θερμότητας από το αντικείμενο θα μεταφερθεί στον αισθητήρα θερμοκρασίας. Ως αποτέλεσμα, η θερμοκρασία του αντικειμένου θα μειωθεί, με αποτέλεσμα τα ανακριβή αποτελέσματα.
Σε άλλες περιπτώσεις, οι οπές πρέπει να τρυπηθούν στη δομή για την εγκατάσταση αισθητήρων θερμοκρασίας. Εάν πρόκειται να δημιουργηθεί ένα προφίλ θερμοκρασίας, ενδέχεται να απαιτηθούν δεκάδες ή ακόμα και εκατοντάδες αισθητήρες.
Ένα επεξηγηματικό παράδειγμα είναι οι μετρήσεις θερμοστοιχείων μέσα και γύρω από τους πλαστικούς προφυλακτήρες. Εδώ, η ακεραιότητα της δομής επηρεάζεται γρήγορα από καλώδια μεγαλύτερης διαμέτρου.
Η Omega Engineering σχεδίασε ειδικά τα καλώδια θερμοστοιχείων 5SRTC-TT-T-T-T και 5SRTC-TT-K για να ξεπεράσουν αυτά τα προβλήματα. Η τιμή είναι αρκετά οικονομική για εφαρμογές χρησιμοποιώντας εκατοντάδες θερμοστοιχεία.
Αυτό το λεπτό και εξαιρετικά ακριβές θωρακισμένο σύρμα θερμοστοιχείων τύπου K έχει διάμετρο μόνο 2,4 mm για συνεπή και αξιόπιστη μέτρηση θερμοκρασίας. Μειώνει τις επιπτώσεις σε μικρούς στόχους ή στόχους που απαιτούν γεώτρηση.
Αυτές οι πληροφορίες έχουν ληφθεί, επαληθευτεί και προσαρμοστεί από υλικά που παρέχονται από την Omega Engineering Ltd.
Omega μηχανικά αυτοκίνητα. "Δοκιμή αυτοκινήτων με σύρμα θερμοστοιχείων λεπτής διαμέτρου".
Omega μηχανικά αυτοκίνητα. "Δοκιμή αυτοκινήτων με σύρμα θερμοστοιχείων λεπτής διαμέτρου".
Omega μηχανικά αυτοκίνητα. 2018. Δοκιμές αυτοκινήτων με σύρμα θερμοστοιχείων μικρής διαμέτρου.
Σε αυτή τη συνέντευξη, ο Azom μιλάει με τους Dave Sist της GSSI, Roger Roberts και Rob Sommerfeldt για τις δυνατότητες Pavescan RDM, MDM και GPR. Συζήτησαν επίσης πώς μπορεί να βοηθήσει τη διαδικασία παραγωγής και οδήγησης άσφαλτου.
Μετά από προηγμένα υλικά 2022, ο Azom μίλησε με την ημέρα Cameron του William Blight σχετικά με το πεδίο εφαρμογής και τους μελλοντικούς στόχους της εταιρείας.
Στο Advanced Materials 2022, ο Azom συνέντευξη στον Andrew Terentiev, Διευθύνοντα Σύμβουλο της Cambridge Smart Plastics. Σε αυτή τη συνέντευξη, θα συζητήσουμε τις νέες τεχνολογίες της εταιρείας και τον τρόπο επανάστασης του τρόπου που σκεφτόμαστε τα πλαστικά.
Το Element Six CVD Diamond είναι ένα συνθετικό διαμάντι υψηλής καθαρότητας για την ηλεκτρονική θερμική διαχείριση.
Εξερευνήστε το ραδιομετρητή δικτύου CNR4, ένα ισχυρό όργανο που μετρά την ενεργειακή ισορροπία μεταξύ της βραχυκυκλώματος και της μακράς υπέρυθρης ακτινοβολίας.
Το πρόσθετο Rheology Powder επεκτείνει τις δυνατότητες του υβριδικού ρετρομέτρου TA Instruments για να χαρακτηρίσει τη συμπεριφορά κατά την αποθήκευση, τη διανομή, την επεξεργασία και την τελική χρήση.
Αυτό το άρθρο παρέχει μια αξιολόγηση της ζωής των μπαταριών ιόντων λιθίου, με έμφαση στην αυξανόμενη ανακύκλωση των χρησιμοποιημένων μπαταριών ιόντων λιθίου για μια βιώσιμη και κυκλική προσέγγιση για τη χρήση και την επαναχρησιμοποίηση της μπαταρίας.
Η διάβρωση είναι η καταστροφή ενός κράματος υπό την επήρεια του περιβάλλοντος. Χρησιμοποιούνται διάφορες μέθοδοι για την πρόληψη της διαβρωτικής φθοράς των κραμάτων μετάλλων που εκτίθενται σε ατμοσφαιρικές ή άλλες δυσμενείς συνθήκες.
Λόγω της αυξανόμενης ζήτησης για ενέργεια, η ζήτηση για πυρηνικά καύσιμα αυξάνεται επίσης, γεγονός που οδηγεί περαιτέρω σε σημαντική αύξηση της ζήτησης τεχνολογίας επιθεώρησης μετά τον αντιδραστήρα (PVI).